{"id":474,"title":"Pastille-Motor","dimensions":"63 x 58 x 141 cm","date_begin":"1991-01-01","material":"wood, metal, plastic","art_status_id":13,"legal_status_id":47,"category_id":72,"platform_id":1,"deleted":false,"asset_count":3,"stream_count":0,"collection":"Collection M HKA, Antwerp","cached_tag_list":"","publishing_process_id":1,"annotation":"","date_end":"1991-01-01","reference":"BK006151","stream_count_app":49,"permalink":"pastille-motor","description_ca":"","short_description_ca":"","description_it":"","short_description_it":"","cached_primary_asset_url":null,"cached_actor_names":" Panamarenko","hide_from_json":false,"prev_platform_id":null,"description_uk":"","short_description_uk":"","description_tr":null,"short_description_tr":null,"mhka_works":true,"category":{"en":"Object","nl":"Object","fr":"Objet"},"poster_image":"https://s3.amazonaws.com/mhka_ensembles_production/assets/public/000/000/968/large/Pastille.jpg?1465915938","poster_credits":"(c)image: Syb'l. S. - Pictures","translations":[{"locale":"en","short_description":"","description":"\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003ePanamarenko wants to reach the heavens, the sun and the stars, not in a rocket but in a machine of human scale. For this he develops a new range of utterly light and near-soundless motors. He calls them \u0026lsquo;soft engines\u0026rsquo;. The \u003cem\u003ePastille-Motor\u003c/em\u003e is the reduced version of the giant airplane engine that the artist developed for his \u003cem\u003eBackpack Aircraft\u003c/em\u003e (1984). The metal motor, cylinder and other components are at standstill. The table serves as pedestal and the machine becomes sculpture. The functionality of this sort of craft lies not in its efficiency, but rather in the possibilities it offers visitors to enter into the artist\u0026rsquo;s world. His inventions are not (necessarily) utilitarian. They are inventions in the 19th-century sense: strongly bound to the power of imagination. The suggestion that this motor might make it possible to fly, as Icarus dreamt of, is of much greater importance than the question of whether or not it would actually work. An \u0026lsquo;invention\u0026rsquo; by Panamarenko contains adventure. The process of exploration and discovery is of more consequence than the final result.\u003c/p\u003e\r\n"},{"locale":"nl","short_description":"","description":"\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003ePanamarenko wil de hemel, de zon en de sterren bereiken, niet in een raket, maar in een machine op menselijke schaal. Daarvoor ontwierp hij een nieuw gamma uiterst lichte en haast geluidloze motoren. Hij noemt ze \u0026lsquo;zachte motoren\u0026rsquo;. De \u003cem\u003ePastille-Motor\u003c/em\u003e is de verkleinde versie van de reusachtige vliegtuigmotor die de kunstenaar ontwikkelde voor zijn \u003cem\u003eRugzakvliegtuig\u003c/em\u003e (1984). De metalen motor, cilinder en de andere stukken staan stil. De tafel wordt sokkel en de machine wordt sculptuur. De functionaliteit van dit soort toestellen zit niet in de effici\u0026euml;ntie, wel in de mogelijkheid die ze bieden aan de toeschouwer om plaats te nemen in de wereld van de kunstenaar. Zijn uitvindingen zijn niet utilitair. Het zijn uitvindingen in de negentiende-eeuwse betekenis: sterk verbonden met verbeeldingskracht. De suggestie dat deze motor het mogelijk maakt om te vliegen, zoals Icarus het droomde, is van veel groter belang dan de vraag of het vliegen echt zou lukken. Een \u0026lsquo;uitvinding\u0026rsquo; van Panamarenko bevat avontuur; het proces van exploratie en ontdekking is belangrijker dan het eindresultaat.\u003c/p\u003e\r\n"},{"locale":"fr","short_description":"","description":"\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003ePanamarenko d\u0026eacute;sire atteindre le ciel, le soleil et les \u0026eacute;toiles, non pas dans une fus\u0026eacute;e, mais dans un engin \u0026agrave; \u0026eacute;chelle humaine. Pour cela, il con\u0026ccedil;oit une nouvelle gamme de moteurs ultral\u0026eacute;gers et quasi silencieux qu\u0026rsquo;il appelle \u0026laquo;\u0026nbsp;moteurs doux\u0026nbsp;\u0026raquo;. Le \u003cem\u003ePastille-Motor\u003c/em\u003e (moteur-pastille) est la version r\u0026eacute;duite du moteur d\u0026rsquo;avion g\u0026eacute;ant que l\u0026rsquo;artiste a d\u0026eacute;velopp\u0026eacute; pour son \u003cem\u003eRugzakvliegtuig\u003c/em\u003e [avion-sac \u0026agrave; dos] (1984). Le moteur, le cylindre et les autres pi\u0026egrave;ces m\u0026eacute;talliques sont immobiles. La table devient le socle et la machine, la sculpture. La fonctionnalit\u0026eacute; de ce type d\u0026rsquo;appareils ne r\u0026eacute;side pas dans leur efficacit\u0026eacute;, mais dans la possibilit\u0026eacute; qu\u0026rsquo;ils offrent au spectateur d\u0026rsquo;entrer dans l\u0026rsquo;univers de l\u0026rsquo;artiste. Ses inventions ne sont pas utilitaires. Il s\u0026rsquo;agit d\u0026rsquo;inventions au sens du XIX\u003csup\u003ee\u003c/sup\u003e\u0026nbsp;si\u0026egrave;cle, \u0026agrave; savoir surtout li\u0026eacute;es au pouvoir de l\u0026rsquo;imaginaire. La suggestion que ce moteur permet de voler, comme Icare le r\u0026ecirc;vait, est d\u0026rsquo;une bien plus grande importance que la question si le vol peut r\u0026eacute;ellement r\u0026eacute;ussir. Une \u0026laquo;\u0026nbsp;invention\u0026nbsp;\u0026raquo; de Panamarenko comporte de l\u0026rsquo;aventure\u0026nbsp;; le processus d\u0026rsquo;exploration et de d\u0026eacute;couverte est plus important que le r\u0026eacute;sultat final.\u003c/p\u003e\r\n"},{"locale":"ru","short_description":"","description":""},{"locale":"de","short_description":"","description":"\u003cp style=\"text-align: justify;\"\u003ePanamarenko m\u0026ouml;chte den Himmel, die Sonne, und die Sterne erreichen, nicht in einer Rakete, sondern in einer Maschine auf menschlichen Ma\u0026beta;stab. Daf\u0026uuml;r entwarf er eine neue Skala \u0026auml;u\u0026beta;erst leichtgewichtig und mit fast ger\u0026auml;uschlosen Motoren. Er nennt sie \u0026lsquo;sanfte Motoren\u0026rsquo;. Der \u003cem\u003ePastille-Motor \u003c/em\u003eist die verkleinerte Version des gigantischen Flugzeugmotors; der vom K\u0026uuml;nstler f\u0026uuml;r sein \u003cem\u003eRugzakvliegtuig\u003c/em\u003e (dt. R\u0026uuml;cksackflugzeug), 1984 entwickelt wurde. Der Metallmotor, Zylinder, und die anderen Teile stehen still. Der Tisch wird zum Sockel, und die Maschine wird zur Skulptur. Die Funktionalit\u0026auml;t dieser Art Ger\u0026auml;te findet man nicht in der Effizienz, sondern in der M\u0026ouml;glichkeit des Zuschauers sich in die Welt des K\u0026uuml;nstlers zu begeben. Seine Erfindungen sind nicht utilit\u0026auml;r. Es sind Erfindungen in der Bedeutung des 19. Jahrhunderts: stark verbunden mit der Verstellungskraft. Die Suggestion, dieser Motor erm\u0026ouml;glicht es uns zu fliegen, sowie Ikarus tr\u0026auml;umte, ist viel wichtiger als die Frage, ob man es wirklich schaffen w\u0026uuml;rde zu fliegen. Eine Erfindung Panamarenkos enth\u0026auml;lt Abenteuer; der Prozess von Erforschung und Entdeckung ist wichtiger als das Endergebnis.\u003c/p\u003e\r\n"},{"locale":"es","short_description":"","description":""},{"locale":"el","short_description":"","description":""}],"actors":[{"id":57,"name":" Panamarenko","category":{"en":"Creator","nl":"Vervaardiger","fr":"Créateur"}}]}